تایرهای لاستیکی
حدود 75% از لاستیک در ساخت و تولید تایرهای لاستیکی مصرف می شود. تایر وسیله ای است که برای
پوشش دهی پیرامون چرخ وسایل نقلیه استفاده می شود. پوشش یک چرخ از لاستیک تقویت شده با سیم نایلونی، فایبرگلاس یا مواد دیگر ساخته شده است. که با هوای فشرده پر شده است. یک تایر لاستیکی بخش مهمی از بیشتر وسایل نقلیه زمینی است. تایرها می توانند نوسانات ناشی از مشکلات در سطح جاده را کاهش دهند، از چرخ در برابر سایش و پارگی حافظت کنند و در عین حال با پیوند اصطکاکی بالا بین وسیله نقلیه و زمین بهبود شتاب و جابه جایی را فراهم می کنند. انواع مختلفی از تایرهای لاستیکی با حفظ حداکثر فشار تورم برای کامیون، کشاورزی، صنعتی و تایرهای ویژه مانند تایر دوچرخه، چرخ میز و غیره وجود دارد.
خواص تایرهای لاستیکی
- چرخ لاستیکی یک لاستیک پنوماتیک (بادی) پیوسته و محصول لایه ای احاطه شده است و روی لبه چرخ قرار گرفته است.
- مواد شیمیایی همچنین با لاستیک ترکیب می شوند تا به مقاومت تایر در برابر سایش، حرارت و پیر شدگی کمک کند و تغییرات مورد نظر را در ویژگی های آن ایجاد کند.
- لاستیک به بدنه تایر استحکام و حالت ارتجاعی می دهد.
- در تایرهای بلتی، لایه های اضافی مانند ریون، فولاد نازک کشیده شده، فایبرگلاس و … فقط در زیر آج لاستیک یا لبه برای افزایش مسافت طی شده و جابه جایی قرار داده می شود.
- تایر لاستیکی در برابر سایش و خوردگی مقاوم است.
بخش های تایرهای لاستیکی
تایر ساخته شده از دو بخش:
- بخش آج یا بخش در تماس با جاده: این بخشی از تایر است که باعث کشش و مقاومت در برابر سایش و خوردگی می شود.
- بخش بدنه یا اسکلت: این بخش متشکل از لاستیک است که به استحکام و انعطاف پذیری تایر کمک
می کند.
انواع تایرهای لاستیکی
سه نوع اصلی تایرهای لاستیکی وجود دارد:
- تایرهای بایاس: در تایرهای بایاس سیم ها در لایه ها به صورت مورب در سرتاسر تایر از لبه به لبه گسترش می یابد. سیم ها در جهت مخالف در یک الگوی برش اجرا می شود.
- تایرهای بایاس بلتی: برای تایرهای بایاس بلتی، لایه ها به همان شیوه تایر بایاس قرار می گیرند. تفاوت در این است که بلتهای مواد در اطراف تایر بین لایه ها و آج لاستیک قرار داده شده است.
- تایرهای رادیال: برای این نوع از تایر، سیم ها در لایه ها به طور متقاطع از لبه به لبه و عمود بر مسیر حرکت عبور می کند.
طبقه بندی تایرهای لاستیکی:
تایرها در انواع وسایل نقلیه استفاده می شوند. تایرها کوچکترین بخش وسیله نقلیه، ترکیبی از عملکرد بالا از نظر ایمنی، ثبات رانندگی و مسافت طی شده است. تایرها برای کامیون های نیمه سنگین و سنگین و اتوبوس ها هستند که توسط جدیدترین فن آوری های مانند مسافت طی شده بالا، توان عبور مطمئن و مصرف سوخت کم مشخص می شود. تایر موتور سیکلت و همچنین تایر دوچرخه نیز وجود دارد. تایرها هم چنین در اجسام متحرک مانند چرخ دستی و صندلی چرخ دار استفاده می شوند.
به این ترتیب دسته بندی تایرهای لاستیکی به شرح زیر است:
- تایرهای کشاورزی و صنعتی
- چرخ های کوچک لاستیکی/ چرخ ها
- تایرهای اتومبیل
راهنمای خرید برای تایرهای لاستیکی
برای اهداف کنترل کیفیت، فروشندگان تایرهای لاستیکی باید موقعیت فولاد یا سیم های رشته ای لایه ای که در دیواره های تایرهای اتومبیل، کامیون و خودروی بیابانگردی تعبیه شده است را بداند. این مورد در
لاستیک های بزرگ و گران قیمت که برای کامیون های سنگین و تجهیزات تولید استفاده می شود که در آن موقعیت سیم نامناسب می تواند منجر به ضرر زیادی شود بسیار مهم است. در برخی موارد، خریداران همچنین می خواهند ضخامت دیواره کل را اندازه گیری کنند. به دلیل الگوی پیچیده انعکاس که توسط ساختار داخلی اکثر تایرها تولید می شود و چون لاستیک امواج صوتی با فرکانس بالا را بسیار کاهش می دهد، این اندازه گیری نیاز به توجه خاص دارد.
تایرهای کشاورزی و صنعتی
تایرهای کشاورزی و صنعتی به طور خاص از تایرهای سنگین ساخته شده است که برای اهداف صنعتی و کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرند. تمام این تایرهای لاستیکی خواص تکان گیری و نقل و انتقال روان را تضمین
می کنند. این تایرهای کشاورزی برای وسایل نقلیه مختلف برای اهداف کشاورزی استفاده می شوند مانند:
- تراکتور مزرعه
- بارکش مزرعه
- جرثقیل چنگک دار
- بلدوزر
- لودر
- کومباین ها
- گاری
- محورها
- ادوات
- تراکتورهای قدیمی
تایرهای کشاورزی برای انواع وسیعی از خدمات ویژه مانند باغبانی، جابجایی، ماشین آلات شهری، وسایل نقلیه زمینی، وسایل نقلیه برفی و غیره استفاده می شود. به طور مشابه برای اهداف صنعتی مختلف، تایرهای مختلف در وسایل نقلیه صنعتی مختلف استفاده می شود مانند:
- جرثقیل یا لیفتراک صنعتی
- جرثقیل صنعتی
- فشرده ساز صنعتی
- تریلرها
- تراکتورهای یدک کش
- وسایل نقلیه الکتریکی
انواع تایرهای لاستیکی برای اهداف کشاورزی و صنعتی:
- تایرهای توپر: تایرهای لاستیکی توپر در وسایل نقلیه جاده ای استفاده می شود. بعدها آنها توسط تایرهای پر شده با هوای پنوماتیک جایگزین شدند. آنها هنوز در برخی کاربردهای خاص استفاده می شوند، مثلا در کامیون های صنعتی مورد استفاده در کارخانه ها.
- تایرهای رادیال: این یک نوع تایر پنوماتیک است که دارای پوشش رادیالی است.
- تایرهای لیفتراکها: این تایرهای توپر به طور منحصر به فرد با سوراخ در ساختمان طراحی شده اند. این امر اجازه می دهد که تایرهای توپر منعطف و مانند تایرهای پنوماتیک باشد.
- تایرهای صنعتی پنوماتیک: تایرهای لاستیکی پنوماتیک از لاستیک و همچنین هوای محصور استفاده
می کند که باعث کاهش لرزش و بهبود کشش می شود.
استفاده از کدهای مانند R-1، R-1W، F-2، I-1 ، HF-2 در تایرهای کشاورزی
عملکرد تایرهای کشاورزی در خاک به علت ترکیبات و رطوبت، بسیار متفاوت است. الگوهای مختلف آج برای بهبود عملکرد در خاک استفاده می شود. برای کشش در جای خشک، که خاک به خوبی خشک شده است، نیاز به یک آج کم عمق با بسیاری از لبه های تیز وجود دارد که به خاک بچسبد و این طراحی به عنوان
R-1 برچسب گذاری شده است. در خاک های مرطوب، بهتر است آج عمیق تر باشد، تا به طور گسترده در محوطه قرار گیرد. این طراحیR-1W (W برای مرطوب) تعیین شده است. برای تایرهای کشاورزی، گروه “F” وجود دارد. گروه “I” برای ادوات استفاده می شود. برای شناوری بالا، کد HF داده می شود.
کاربرد:
- حمل و نقل: تایرها برای وسایل نقلیه ای که حمل ایمن برای فاصله های طولانی با سرعت بالاتر از سرعت معمولی تا متوسط استفاده می شوند.
- بالابردن کالا: تایرهای لاستیکی همچنین برای وسایل نقلیه ای که بالابر کالاها به صورت عمودی هستند، بویژه در فضاهای بسیار باریک، جایی که تغییرات مکرر جهت، ترمز و شتاب نیاز است، لازم می باشند.
- چند منظوره: تایرهای صنعتی یا کشاورزی برای وسایل نقلیه عمومی نیز وجود دارد. وسیله نقلیه متناسب با شرایط مختلف برای گذر از جاده ها و یا تمیز کردن برف است. این تایرها برای استفاده در جاده های آسفالت شده و غیر مسکونی و همچنین بیابان ها مناسب هستند.
- گود برداری: تایرهای لاستیکی برای وسایل نقلیه ساخت و ساز مانند لودر، گریدر و دمپر وجود دارد. این وسایل نقلیه برای بارگیری، حمل و نقل انواع مواد در ادامه فرآیند استفاده می شود.
چرخ های لاستیکی
چرخ های لاستیکی و یا چرخ ها به طور گسترده در انواع کاربردهای مختلف، از اشیاء کوچک تا وسایل نقلیه سنگین، از جمله هواپیماها استفاده می شود. چرخ، همچنین کاستور خوانده می شود، که نوعی از چرخ است که به یک محور چرخشی نصب شده است به طوری که چرخ به طور خودکار چرخش یا حرکت خود را به جهات داشته باشد به جهتی که تحت فشار قرار دارد. داخل کاستور یا چرخ معمولا از پلاستیک یا فلز و خارج آن از لاستیک ساخته شده است. چرخ های لاستیکی ترکیبی خاصی از انعطاف پذیری بالای لاستیک نرم متصل به مرکزهای چرخ آلومینیومی ضخیم یا فولادی یا پلاستیکی است. در برابر اکثر مواد شیمیایی انعطاف پذیری بالا دارد و بسیار عالی برای تمام سطوح کف در نظر گرفته شده است. سایز کوچک چرخ ها معمولا ضدزنگ، بی صدا و دارای چرخش آسان می باشند و تکان را جذب می کنند.
انواع لاستیک مورد استفاده در چرخ ها و کاستورها:
- چرخ لاستیکی نرم: این ها عمدتا برای بارهای سبک، ظرفیت بار از 80 تا 350 پوند استفاده می شود. آنها دارای آج لاستیکی نرم با هسته سخت برای حرکت آرام، گردش صاف و حفاظت عالی در برابر کف می باشند.
- چرخ لاستیکی سخت: این ها عمدتا برای ظرفیت بار بالاتر، از 150 تا 275 پوند استفاده می شود. این چرخ ها برای حفاظت خوب کف و تحرک آسان تر پیشنهاد می شوند. آنها همچنین دارای مقاومت بالا نسبت به اسید ضعیف، روغن یا گریس هستند.
- چرخ لاستیکی مولدون: آنها در شرایط بسیار سنگین ، بین 280 تا 2000 پوند مورد استفاده قرار
می گیرند.
خواص چرخ ها یا کاستورهای لاستیکی
- صرفه جویی اقتصادی
- کاربردهای سنگین
- چرخش بی صدا و آسان
- جذب تکان و لرزش
- استفاده در محیط های خیس و مرطوب
- بدون رد روی کف
- محافظت از کف
کاربرد کاستورها/ چرخ ها
- چرخ صندلی ها
- چرخ دستی
- چرخ دستی خرید
- چرخ های باربری
- تجهیزات خدمات غذایی
- تجهیزات هتل
- سطل های زباله کوچک
- چرخ دستی های نساجی
- صندلی های چرخشی
- قرقره
- چرخ دنده های سنگین و سفت برای تجهیزات صنعتی خودرو
- چرخ ها برای پالت جک ها و لیفتراک ها و …
راهنمای خرید برای چرخ ها یا کاستورهای لاستیکی
در زیر مهم ترین مشخصاتی که باید در نظر گرفت آمده است:
- وزن بار: قطر چرخ بستگی به بار دارد. برای بار سنگین تر، قطر چرخ باید بزرگتر باشد. وزن بر روی قابلیت چرخش اثر می گذارد.
- شرایط کف: شما باید کف خود را بشناسید. چرخ شما باید به اندازه کافی بزرگ باشد تا بتواند در برابر شرایط کف مقاومت کند، مانند ترک در کف یا شیار.
- شرایط غیر معمول: قبل از انتخاب چرخ ها یا کاستورها، اطمینان حاصل نمایید که در معرض چه شرایط محیطی غیر معمول مانند رطوبت، گرمای یا سرمای شدید، مواد شیمیایی، خون، چربی ها، روغن ها، نمک ها و غیره قرار دارد.
- قابلیت چرخش: سهولتی که چرخ یا کاستور می چرخد.
- شعاع گردان: این فاصله افقی اندازه گیری شده از خط عمودی مرکز تا لبه خارجی آج چرخ است. شعاع گردان بزرگتر، چرخ یا کاستور راحت تر چرخش می یابد.
- دمای شدید: گرمای یا سرمای شدید، بر عملکرد کاستور و چرخ تاثیر می گذارد.
-
تایرهای اتومبیل
یک تایر اتومبیل به عنوان یک تایر متشکل از یک رینگ لاستیکی در اطراف لبه چرخ اتومبیل تعریف شده است. که معمولا از لاستیک و پر از هوای فشرده ساخته شده است. برای انواع وسایل نقلیه، تایرهای اتومبیل با
سیستم های طبقه بندی متعددی وجود دارد. تایرهای دارای طبقه بندی برای انقباض، پوشش آج، و مقاومت در برابر درجه حرارت است که به عنوان طبقه بندی UTQG شناخته می شود. طبقه بندی های بر اساس سرعت و بار نیز وجود دارد. برخی از تایرها دارای طراحی های آج هستند که به صورت یک طرفه و دارای جهت چرخش نشان داده شده با فلش هستند. این نشانه گذاری نشان می دهد که در هنگام حرکت وسیله نقلیه به سمت جلو، چرخش تایر باید تغییر کند. از این رو، شما نمی توانید تایر “جهت عقربه های ساعت” را در سمت چپ ماشین یا یک تایر “ضد جهت عقربه های ساعت” را در سمت راست ماشین قرار دهید. چرخش تایر باعث حرکت تایر بین چرخ های مختلف وسیله نقلیه به عنوان جلو و عقب محور حمل بارهای مختلف می شود. این باعث می شود که پوشش تایرها متفاوت باشند.انواع لاستیک های خودرو:
- تایرهای ماشین های نمایشی و مسابقه ایی
این تایرها برای استفاده در سرعت های بالاتر طراحی شده اند. آنها کامپاند لاستیکی نرم تر برای بهبود انقباض، به ویژه در سرعت بالا دارند. توانایی ارائه سطح کارائی در هر دو سطح های مرطوب و خشک به طور گسترده به تولید کنندگان و حتی مدل های تایر از همان تولید کننده بستگی دارد. این حوزه نیاز به تحقیق و توسعه فعال و همچنین بازاریابی دارد. بیشترین تایرهای کارا که در خیابان رانده می شوند، اغلب به عنوان تابستانی یا سه فصله نامیده می شوند.
این به این دلیل است که آنها برای آب و هوای گرم و کارایی خیس و خشک بهینه شده اند. با این حال، اگر وسایل نقلیه در طول زمستان رانده می شود، باید با تایرهای زمستانی یا تمام فصل جایگزین شوند.
- تایرهای زمستانی
تایرهای زمستانی تولید شده اند تا عملکرد مناسب را در شرایط زمستانی نسبت به استفاده از تایرهای مورد استفاده در تابستان فراهم کنند. کامپاند لاستیکی مورد استفاده در آج تایر زمستانی معمولا نرم تر از آن است که در تایرها برای شرایط تابستان استفاده می شود. این امر چنگ زنی بهتر بر روی یخ و برف را فراهم می کند اما در دماهای بالاتر فرسایش سریعتر است. تایرهای زمستانه دارای شیارهای ریز و کانال در الگوهای آج هستند و معمولا برای نگهداری در بهار حذف می شوند. این به این دلیل است که کامپاند لاستیکی در هوای گرم بسیار نرم می شود و باعث کاهش عمر تایر می شود.
- تایرهای تمام فصل
این تایر ها برای استفاده در جاده های خشک و مرطوب در طول تابستان و نیز برای استفاده در طول زمستان طراحی شده اند. نوع لاستیک و الگوی آج که مناسب برای استفاده در طول تابستان است برای عملکرد خوب در زمستان به دلایل فنی مناسب نیست. تایر تمام فصل ما بین این دو است. تایر تمام فصل نه به عالی بودن تایر تابستانی و نه به عالی بودن تایر زمستانی است.
- تایرهای تمام سطوح
این تایرها معمولا در SUV ها و کامیون های سبک استفاده می شود. تایرهای تمام سطوح برای مقاومت بیشتر در برابر سوراخ شدن در هنگام سفر به جاده های بیابانی، جداره های سفتی دارند. الگوی آج فاصله وسیع تر از تایرهای تمام فصل را برای حذف گل و لای از آج ارائه می دهد. در رده انواع تایرهای تمام سطوح، بسیاری از تایرهای موجود در درجه اول برای استفاده در جاده طراحی شده اند.
- تایرهای مخصوص گل و لای
تایرهای مخصوص گل ولای دارای الگو های آج بزرگ و ضخیم هستند که برای چنگ زدن به سطوح گل و لای طراحی شده اند. طراحی بزرگ باز نیز کمک می کند تا گل و لای را به سرعت از بین گوشه ها پاک کند. این تایرها نسبت به تایرهای دیگر وسیع تر است، به طوری که از فرو رفتن عمیق وسیله نقلیه به گل جلوگیری
می کند. علاوه بر این، ترکیب و الگوی آج اجازه نمی دهد که تایرهای سطح گلی برای استفاده در جاده ها خوب کار کنند.
